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兴发铝业“全铝厢式运输车铝材开发与应用技术研究”被评为国际先进水平

2020年8月10日，由中国有色金属工业协会组 织的 全铝厢式运输车铝材开发与应用技术研究 项目科技成果评价会在北京召开。该项目由广东兴发铝业有限公司、华南理工大学、广东省材料与加工研究所共同完成。

评价会邀请了北京科技大学谢建新院士、中国有色金属工业协会教授级高工贾明星、有研科技集团有限公司教授级高工熊柏青、有色金属技济南试验机厂屈服强度试验机的参数计算术经济研究院教授级高工朱玉华、中国有色金属加工工业协会教授级高工谢水生等5位铝加工、金属材料和标准化专业领域的专家组成评价专家组，专家们听取项目组的汇报，审阅相弹性垫关技术资料，通过讨论质询，与会专家一致认为， 全铝厢式运输车铝材开发与应用技术研究 项目整体技术达到国际先进水平，应加快新技术新产品的推广应用。

据了解，该评价结果依据《中华人民共和国科学技术进步法》、《中华人民共和国促进科技成果转化法》、科学技术部《科学技术评价办法（试行）》、《科技评估管理暂行办法》、《科技成果评价试点暂行办法》和中国有色金属工业协会《有色金属工业科技成果评价试点开阔视野暂行办法》的有关规定和要求，秉承客观、公正、独立的原则，聘请同行专家对该项科技成果进行了评价。评价结论以客观事实为依据，真实准确。

全铝厢式运输车铝材开发与应用技术研究 项目围绕全铝车厢体设计，开展了车体刚度、强度计算研究，完成了设计选材工作；以传统6N01铝合金为基础，通过微合金化成分析仪器分调控、制备加工工艺优化，开发出了满足本项目设计选材要求的车体铝合金型材产品钎料；开展了铆接、榫接、搅拌摩擦焊等车体制造技术研究，取得了预期效果，与钢制厢体相比减重30%以上，技术经济指标先进。

项目攻克了高强、耐蚀、可焊铝庆阳合金材料的性能协调调控技术，综合解决了车体的结构设计、高性能铝合金型材开发、车体制造关键技术开发等系列难题，现已在兴发铝业建立了全铝车厢体用高性能铝合金型材生产线、全铝车厢体制造生产线，实现了批量生产和应用。全铝车厢体的产业化，促进了铝加工技术的进步，实现了厢式货车的轻量化和节能减排，具有显著的经济和社会效益。